+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Лекции по опасн ым грузам 2019

Наиболее важные нормативно-правовые акты Украины в сфере перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Согласно пункту Окипной, 2, метро "Левобережная". Предлагаем владельцам грузового транспорта услуги по внешнему и внутреннему ремонту и восстановлению автоцистерн из алюминия или нержавеющей стали. Специалисты нашей компании имеют большой опыт работы в этой сфере деятельности, качественно и в срок выполняют все виды сварочных работ любой сложности Изменения в руководстве страны дают надежду на положительные изменения и в сфере перевозки опасных грузов, которые уже давно назрели.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: АДР. ДОПОГ. Опасные грузы

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Украинское законодательство в сфере перевозки опасных грузов

Уходящий год был для нашей организации и наших членов успешным и стабильным, и нам удалось неизменно оставаться на тех принципах, которые были заложены с момента основания организации в году.

Мы рады, что большинство наших друзей и членов Ассоциации придерживаются вышеупомянутых принципов. В истории Регистра есть много знаменательных и печальных событий. Сам факт создания и существования в России национального классификационного общества, входящего в число ведущих в мире, несомненно замечателен и многие соотечественники, имеющие непосредственное отношение к морской индустрии, заслуженно этим гордятся.

В то же время исторические преобразования Регистра в эпоху советского строя привели к доминирующим позициям партийного стиля руководства организацией и засилию партийной номенклатуры. Несмотря на то, что советский строй давно канул в лету, дух его еще в Регистре. Подтверждением этого может служить неожиданный для всех уход молодого, грамотного и перспективного генерального директора Михаила Айвазова и назначение генеральным директором некогда партийного функционера летнего Сергея Седова.

Судьбу Регистра во многом определяет и его монопольное положение, возможно, именно этот факт несколько завысил самооценку отдельных сотрудников Регистра и позволяет им прекрасно себя чувствовать в условиях рыночной экономики. Международная ассоциация по опасным грузам и контейнерам от души поздравляет тех руководителей и ветеранов Регистра, которые своими профессиональными достижениями и моральными качествами обеспечили существование и репутацию Регистра. Наши поздравления совсем не распространяются на тех людей, которые использовали положение Регистра, его исторические заслуги и создали для себя уникальную базу для собственного обогащения и нарушения элементарных моральных принципов.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору Ростехнадзор разместила на сайте организации проект приказа "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по предоставлению государственной услуги по ведению реестра заключений экспертизы промышленной безопасности". Проект опубликован в канун Нового года и может вступить в силу с По мнению экспертов В период с В заключительном докладе сессии представлены очередные поправки к Типовым правилам Рекомендаций ООН по перевозкам опасных грузов, а также иные вопросы, касающиеся деятельности Подкомитета и его рабочих групп.

Следует отметить, что текст итогового документа отражает тесное взаимодействие ППОГ с Подкомитетом экспертов по Согласованной на глобальном уровне Системе классификации опасностей и маркировки химической продукции. Подробный отчет о работе й сессии ППОГ будет опубликован в очередном номере журнала "Опасные грузы и контейнеры". На сайте Министерства экономического развития Российской Федерации опубликован Проект приказа Минтранса России "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации".

В соответствии с прилагаемым к проекту Уведомлением о проведении публичных консультаций, в целях оценки регулирующего воздействия нормативного правового акта, сроки проведения публичных консультаций установлены с С материалами можно ознакомиться здесь.

В ходе работы сессий будут рассмотрены вопросы, касающиеся уточнения ряда положений Типовых правил Рекомендаций ООН по перевозкам опасных грузов и СГС.

В повестках дня заседаний обозначены, в частности, вопросы, относящиеся к особенностям классификации опасных грузов, испытаний аккумуляторных батарей, перевозки газов и др. Более подробную информацию можно найти на сайте ООН. Данное издание содержит материалы о международной конференции XII Международная конференция "Смешанные перевозки опасных грузов" прошедшей в Санкт-Петербурге мая года, а так-же другие интересные статьи, касающиеся вопросов транспортировки опасных грузов.

По вопросам приобретения данного журнала можно обращаться в МЦПП. Всем участникам и гостям международной конференции журнал предоставляется бесплатно. Обсуждались вопросы сотрудничества в области оценки безопасности на транспорте, на промышленых предприятиях и при освоении морского шельфа. Особое внимание было уделено вопросам подготовки кадров на базе международного центра подготовки персонала ISTC.

По результатам встречи подготовлен меморандум и намечены конкретные пути сотрудничества. Наряду с вопросами, касающимися законотворческой деятельности, на заседании рассматривался вопрос о предполагаемых подходах к законодательному введению обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика опасных грузов различными видами транспорта, обсуждался проект закона об обязательном страховании, представленном Национальным союзом страховщиков. Помимо этого, был рассмотрен вопрос о подписании соглашения между Минтрансом России, Государственной Думой и Союзом транспортников России.

В настоящее время законопроект обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика опасных грузов рассматривается организациями и готовятся соответствующие замечания и предложения.

Следующее заседание Координационного Совета планируется в ближайшее время. Международный центр подготовки персонала МЦПП успешно продолжает практику проведения выездных семинаров, на которых осуществляется предаттестационная подготовка с последующей аттестацией советников консультантов по вопросам безопасности перевозки опасных грузов. Весьма обширная география таких семинаров дополнена Южно-Сахалинском, где в период с 21 октября по 01 ноября г.

В ходе лекций и практических занятий слушатели изучили основные положения международных конвенций, соглашений, а также национальных правил, касающихся оборота опасных грузов. Особое внимание было уделено практическому применению Типовых правил Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов и гармонизированных с ними правил перевозки опасных грузов на морском, внутреннем водном, железнодорожном и автомобильном транспорте, мероприятиям, обеспечивающим безопасность контейнерных перевозок, новому законодательству в области промышленной безопасности, порядку ликвидации последствий инцидентов с опасными грузами.

Отзывы слушателей о качестве проведенных занятий носят исключительно положительный характер. По окончании обучения участники семинара успешно сдали экзамен, по результатам которого им будут выданы сертификаты советников по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.

Председателем экзаменационной комиссии был представитель Дальневосточного управления государственного морского надзора. По распоряжению начальника Управления государственного морского и речного надзора П.

Ермолаева в комиссию по проверке знаний слушателей будет входить представитель Дальневосточного управления государственного морского надзора. По результатам предаттестационной подготовки и проверки знаний сотрудникам компании "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд. Правительство РФ внесло в Государственную Думу Федерального собрания Российской Федерации законопроект, регулирующий движение автотранспортных средств, которые перевозят опасные, тяжеловесные и или крупногабаритные грузы, разработанный Минтрансом России.

Проектом федерального закона также предусмотрено, что орган, уполномоченный на выдачу специального разрешения, наделяется правом осуществлять выдачу специальных разрешений самостоятельно, либо через уполномоченные им подведомственные государственные учреждения. Документ устанавливает межведомственное информационное взаимодействие уполномоченного органа, владельцев автомобильных дорог и федеральных органов исполнительной власти при оказании государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и или крупногабаритных грузов.

Предполагается уточнить перечень опасных грузов, на перевозку которых необходимо получение специального разрешения и закрепить полномочия по выдаче специального разрешения вне зависимости от принадлежности автомобильной дороги за федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю надзору в сфере транспорта одновременно такие полномочия исключаются для органов исполнительной власти субъекта Федерации и органов местного самоуправления.

Было установлено, что теплоход с баржами, груженными пропан-бутановой смесью общей массой , тонн, не имел необходимых судовых документов. В момент проверки на судне отсутствовали свидетельства о праве собственности барж и их годности, о праве плавания под государственным флагом РФ и о предотвращении загрязнения рек нефтью, сточными водами и мусором, иные необходимые документы. При проверке профпригодности судовой команды выяснилось, что у моториста-рулевого отсутствует квалификационное свидетельство, а у помощника капитана — диплом об образовании.

Кроме того, эксплуатация судов осуществлялась ООО "Техногаз-авто" в отсутствие лицензии на перевозку внутренним водным транспортном опасных грузов. По результатам проверки руководителю ООО "Техногаз-авто" внесено представление об устранении выявленных нарушений закона с требованием привлечь к дисциплинарной ответственности виновных лиц.

По инициативе транспортной прокуратуры лица командного состава судна привлечены к административной ответственности за нарушение правил плавания, выпуск судна без документов, а также за допуск к управлению лиц, не имеющих соответствующих дипломов. Кроме того, в Кировский районный суд города Томска направлен иск о запрете эксплуатации этих судов.

Подробная информация о результатах работы сессии, принятых решениях и комментариях НП "АСПОГ" будет опубликована в ближайшем номере журнала "Опасные грузы и контейнеры". На совещании среди прочих вопросов будет обсуждаться вопрос, касающийся применения мягких контейнеров большой грузоподъемности, и заслушиваться отчет неформальной рабочей группы, заседание которой было организовано НП "АСПОГ" в г.

Санкт-Петербурге Инцидент произошел утром в четверг в поселке Новоенисейский, который является пригородом Лесосибирска. Водитель успел на горящем автомобиле выехать за территорию населенного пункта в район свалки.

Затем он бросил машину и отбежал на безопасное расстояние. В результате возгорания произошел взрыв. Пострадавших нет", - сообщил В. С 1 января г. Функция Ростехнадзора по рассмотрению и утверждению заключений экспертизы промышленной безопасности упраздняется, зато вменяется обязанность по ведению реестра заключений экспертизы промышленной безопасности в соответствии с административным регламентом.

Остается надеяться, что Административный регламент, который разработают должностные лица Ростехнадзора, будет основываться на положениях постановления Правительства РФ от Федеральным законом вводится запрет на проведение экспертизы промышленной безопасности в отношении опасного производственного объекта, принадлежащего самой экспертной организации или аффилированным с ней лицам.

Ответственность за проведение экспертизы возлагается на экспертов в области промышленной безопасности. В связи с этим в новой редакции Федерального закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" вводится понятие "эксперт в области промышленной безопасности", "экспертиза промышленной безопасности", устанавливаются обязанности руководителя организации, проводящей экспертизу промышленной безопасности, обязанности эксперта в области промышленной безопасности.

Кроме того, устанавливается административная ответственность экспертов в случае нарушения ими требований промышленной безопасности на уровне ответственности должностных лиц, а также предусматривается специальная административная и уголовная ответственность за дачу заведомо ложных заключений. В новой редакции Федерального закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" хотя и дается понятие "заведомо ложное заключение экспертизы промышленной безопасности", тем не менее, складывается впечатление, что законодателями игнорируется характер экспертной деятельности, которая является оценочной и не может исключить допущения ошибок и наличия разных мнений.

Получается, что всё экспертное сообщество будет ходить "что называется под статьей", так как абсолютно непонятно, как и кем в правоприменительной практике будет отграничиваться ошибка в оценке и заведомая ложность заключения, никаких четких критериев не прописано. В итоге, всё может свестись к мнению должностных лиц, что может привести к злоупотреблениям.

Подготовлен проект отчета неформальной рабочей группы, прошедшей в Петергофе 28 мая. Экспертами Англии, Франции, России, Германии, Словакии, IDGCA,UIC достигнуты главные решения — продолжить проведения испытаний и по их результатам окончательно установить требования к перевозкам различными видами транспорта большегрузных мягких контейнеров.

Они же вместе с представителями российского и международного транспортного бизнеса, и при участии представителей административных органов РФ активно работали на 12 Международной конференции "Смешанные перевозки опасных грузов".

Обсуждаемые вопросы были столь актуальны, что не оставили равнодушными никого из участников конференции. Откровенный разговор, обмен информацией и существующими проблемами сделали дискуссию между профессионалами не только интересной, но и крайне полезной для развития транспортной отрасли России.

Фотографии, статьи и решения, принятые на прошедших мероприятиях будут опубликованы на страницах журнала "Опасные грузы и контейнеры" и сайте Ассоциации. Принятые решения и обращения к Правительству РФ будут подготовлены в ближайшее время и отправлены адресатам.

Завершается подготовка к проведению XII Международной конференции "Смешанные перевозки опасных грузов". В конференции также примут участие представители Министерства транспорта Российской Федерации, МЧС, Ространснадзора, Федерального агентства автомобильного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта и другие представители федеральных органов власти.

Продолжается прием заявок на участие в конференции. Откорректированная программа конференции. Возможность транспортировки грузов в большегрузных контейнерах может иметь значительный экономический эффект. В настоящее время многие Правила ограничивают транспортировку мягких контейнеров до 3-х метров кубических.

Комитет по транспорту Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации и Министерство транспорта Российской Федерации поддержали проведение XII Международной конференции "Смешанные перевозки опасных грузов" , признав данное мероприятие необходимым и полезным как для повышения безопасности перевозок, так и для дальнейшей интеграции российского транспорта в мировой транспортный процесс.

НП "АСПОГ" поздравляет всех с Великим праздником Победы и выражает свою искреннюю благодарность ветеранам и всем тем, кто перенес тяжелые военные годы и участвовал в восстановлении России.

Желаем Вам чистого неба над головой и счастья! По информации сайта Ростехнадзора исполняющим обязанности руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору назначен Алексей Ферапонтов. Предыдущий руководитель Ростехнадзора Николай Кутьин ушел в отставку 25 апреля г.

Алексей Викторович Ферапонтов родился 30 декабря г. Окончил Московский институт электронного машиностроения, Российский государственный открытый технический университет путей сообщения, факультет повышения квалификации Московской высшей школы милиции МВД СССР. С г. В — гг. Был назначен на должность статс-секретаря - заместителя руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору в году.

Разъяснения ГОССТРОЯ избавят строительную отрасль от всевозможных тёмных схем, связанных с перештамповкой рабочей документации известных иностранных брендов под имя "ООО Рога и копыта", имеющих допуск на разработку проектной документации и продающим этот допуск иностранным компаниям.

За прошедшие 10 лет учебный центр снискал к себе уважение со стороны Российских и иностранных компаний и организаций, вовлеченных в процессы перевозки и обработки опасных грузов, специализированных контейнеров, обеспечения промышленной и транспортной безопасности, освоения морских нефтегазовых месторождений.

МЦПП, учрежденный Международной Ассоциацией по опасным грузам и контейнерам в году, является одним из немногих образовательных учреждений, зарегистрированных в России и предоставляющих возможность подготовки и аттестации специалистов различного уровня на основе требований и положений международных конвенций, соглашений и Российского законодательства. Характерной особенностью преподавательского состава МЦПП является то, что его основу составляют преподаватели-эксперты, обладающие не только уникальными теоретическими знаниями, но и имеющие многолетний опыт практической деятельности в предметных областях.

Программа обучения по ДОПОГ

Уходящий год был для нашей организации и наших членов успешным и стабильным, и нам удалось неизменно оставаться на тех принципах, которые были заложены с момента основания организации в году. Мы рады, что большинство наших друзей и членов Ассоциации придерживаются вышеупомянутых принципов. В истории Регистра есть много знаменательных и печальных событий.

Тариф Платон с 1,07, ДОПОГ изменения.

Можно ли менять название тем и сколько практических часов можно прибавить к базовой подготовке? Базовый и спецкурсы подготовки водителей. Билеты к экзамену водителей. В Гостехнадзоре отказали в выдаче свидетельства взамен утраченного, на основании того, что вместо прав у меня временное водительское удостоверение. Правомерно ли это?

Учрежденный в году Международный центр подготовки персонала МЦПП осуществляет повышение квалификации как сотрудников предприятий промышленности и транспорта, так и государственных служащих должностных лиц Ространснадзора, таможенных органов и других государственных структур. Слушатели изучили основные положения международных и национальных документов, нормирующих перевозки опасных грузов на морском транспорте и смежных видах транспорта, и получили практические навыки работы с этими документами. На занятиях проходил активный и очень полезный обмен мнениями между слушателями и преподавателями, что не только способствует повышению качества обучения, но и также помогает экспертам Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам, являющейся учредителем МЦПП, лучше ориентироваться в существующей проблематике в сфере обработки опасных грузов с целью выработки рекомендаций, направленных на повышение безопасности и экономической эффективности этой деятельности. В проекте определены базовые положения по проектированию, изготовлению, контролю и испытаниям стационарных криогенных сосудов с вакуумной теплоизоляцией, рассчитанных на максимально допустимое давление более 0,5 бар. В соответствии с установившейся традицией учебные занятия сопровождались оживленной дискуссией по актуальным вопросам. В итоговой части курсов, включая выпускной экзамен, принял участие генеральный директор Международной Ассоциации по опасным грузам и контейнерам М. Он разъяснил аудитории некоторые положения международной и национальной нормативно-правовой базы, нормирующей перевозки опасных грузов, и ответил на вопросы слушателей. В период с 11 по 15 ноября Международный центр подготовки персонала МЦПП провел выездные занятия по проблематике, связанной с перевозкой и обработкой опасных грузов на шельфе. В занятиях приняли участие специалисты крупных компаний из различных регионов России и сотрудники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Ространснадзора. Учебные занятия сопровождались активным диалогом между слушателями и преподавателями.

.

.

.

.

.

.

План лекции: Практически все такие вещества относятся к опасным. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мстислава

    Пусть этот автор идёт на х. Мрази.уже не знают как народ на колени поставить.